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2011-2012 スペシャルパーツ武川 総合カタログ Vol.22
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スペシャルパーツ武川の商品のすべてが掲載された総合カタログです。（総ページ数624ページ）
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総合カタログのご購入について
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カタログをご購入頂く場合、お近くのバイクショップやバイク用品販売店へご注文頂くか、又は弊社へ直接電話にてご注文頂くことでご購入頂けます。弊社に直接電話にてご注文頂く場合、メール便での発送になり、カタログ到着後、カタログと共に同封された郵便振込み用紙により代金をお振込頂きます。 |
| 商品名 |
2011-2012 スペシャルパーツ武川 総合カタログ Vol.22 |
商品番号
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10-01-0018
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| JANコード |
4514162188415
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| 商品価格 |
￥1,890（税込）￥1,800（税別） |
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| アルミスイングアーム / 1.5cmロング Dax・シャリ−用 |
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弊社オリジナル“多角断面パイプ アルミスイングアーム”シリーズに、4mini人気車種Dax ＆ シャリ−用が遂に完成しました!! リアサスペンション受け部と、整備性に優れたチェーンアジャスター部は一体成型とし、強度・剛性に優れ、余肉を落とすことで軽量化も行っております。本製品で弊社がこだわったのはアーム部の曲線美で、ノーマル形状を彷佛とさせる美しさを演出しました。満足頂ける仕上がりとなっております。 |
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剛性に優れたメインアームは曲線美と高級感を演出
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メインパイプは剛性に優れた多角断面パイプを採用。Dax・シャリ−のノーマルスイングアーム形状に近い湾曲を持たせることで、美しさと、装着時のイメージにこだわりました。表面はバフ研磨仕上げを行い、艶やかな輝きを放ちます。さらにドライブチェーンとスイングアームの干渉を避けるドライブチェーンテンショナ−ローラーが付属。 |
| ● |
一体成型のアクスルホルダー
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ダンパーホルダーとアクスルホルダーは一体成型とすることで剛性を高め、不要な余肉は切削加工を行い、軽量化を実現。アクスルシャフトは片側に回り止め形状を採用し、レンチ1本での作業が行えます。チェーンアジャスターは六角レンチ1本でチェーン調整が可能。 |
| ※ |
シャリーに取り付ける場合、ホンダ純正Dax用ブレーキロッドを別途ご購入下さい。又一部、年式により未確認車輌があります。装着の際に上記以外の別途購入パーツが必要になる場合があります。
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| ※ |
スイングアームとドライブチェーンの干渉を避けるため、ドライブスプロケット16T以上、ドリブンスプロケット33T以上のご使用をお薦めします。
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| ※ |
ノーマル比1.5cm延長の為、ドライブチェーンは適切な長さのものをご使用下さい。 |
| ※ |
ノーマルチェーンケースの取り付けはできません。（一部年式を除く）。 |
| 商品名 |
アルミスイングアーム / 1.5cmロング
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| 対応車種 |
Dax50/70（ST50/70〜, AB26〜）・シャリ−（※Dax用ブレーキロッド必要）
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商品番号
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06-03-0124 |
| JANコード |
4514162188194
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| 商品価格 |
￥54,600（税込）￥52,000（税別） |
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| 商品名 |
12インチアルミワイドホイール
（前3.4J / 後3.7J 前後セット）
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| 対応車種 |
Dax50（AB26-1000001〜）
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商品番号
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06-09-0207
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| JANコード |
4514162135167
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| 商品価格 |
￥52,500（税込）￥50,000（税別） |
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| 商品名 |
Dax用KYB製リアガスショックアブソーバー（330mm）
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| 対応車種 |
Dax50
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商品番号
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06-04-0056
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| JANコード |
4514162159880
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| 商品価格 |
￥10,185（税込）￥9,700（税別） |
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スーパーヘッド＋RコンプリートエンジンSCUT158cc
Monkey / Gorilla・CRF50F / XR50R用
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SCUT構造によるビッグボア径59mmと57.8mmクランクシャフトを採用することで、4miniの枠を大きく超えた158ccを実現しました。強烈なトルクと中回転から高回転域の高い出力特性をお楽しみ頂けます。 |
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コンプリートエンジンは弊社メカニックが各パーツを適切なトルク管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。 |
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コンプリートエンジン専用スーパーヘッド＋R（1カム2バルブ）
コンプリートエンジン専用に設計されたスーパーヘッド＋R。キットパーツとは異なるバルブ径及び専用ポート形状を採用。インテークバルブ径30mm、エキゾーストバルブ径24.5mm バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.5mmローラーロッカーアーム採用：フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。スチール製リテーナ−採用 |
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コンプリートエンジン購入時、オーダーシステムによりチタン合金製バルブスプリングリテーナ−の選択が可能です。 |
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オイルジェット付き中空カムシャフト（オートデコンプレッション）
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。オートデコンプレッション機能：大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 |
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コンプリートエンジン購入時、オーダーシステムによりカムシャフトを指定することが出来ます。コンプリートエンジン標準カムシャフトはS-25Dです。
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排気量：158cc（ボア径59mm×ストローク量57.8mm） |
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セラミックメッキシリンダー（158ccのSCUT構造は特許を取得）&ピストン、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。158cc用スカットシリンダー：M5温度センサー、ピストン：ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 |
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新設計オリジナル強化クランクケース採用 |
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オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。又、クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍にしています。ブリ−ザ−パイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。ケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
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プライマリー式キックスターターシステム |
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プライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。 |
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ストロークアップクランクシャフト
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ハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能を向上させます。クランクシャフトは2点支持クランクシャフト採用
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強化クラッチ
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強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。湿式スペシャルクラッチ：カバーはマグネシウムダイカスト製を採用。マグネシウム製クラッチカバー表面にはブラウン塗装が施されています。クラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。又、オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。※サーモスタットユニットは別売です。
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クロスミッション：4速クロス、TAF5速クロスミッションから選択可能。 |
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TAF5速クロスミッションは高い耐久性と優れた作動性を兼備えており、Sツーリングとスーパースリートの2種類のギア比が設定されています。コンプリート標準装備はSツーリング5速になります。スーパーストリートはオーダーシステムにより、指定することが出来ます。
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専用マニホールド付属：キャブレターからインテークポートまでスムーズに吸入することが出来ます。 |
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スーパーストリートアウターローター |
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ストリートからレーシングユースまで安定した高出力を可能としながら、ストリート走行に必要となるノーマル同様の灯火類の明るさと走行中に消費する電力を補う充電レベルを可能としました。弊社製ローター本体は、ノーマル比約50％軽量化されたミディアムサイズのフライホイールを採用しクランクシャフトへの負担を減少しながら、“乗り易さと必要な発電力”を実現しています。更にピックアップのポジションを見直し、多様なボアアップキットに対応する最適な点火タイミングを設定し、ノーマルローターでは得ることの出来ない高い出力特性とレスポンスを可能にしています。
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オリジナルアルミダイカスト製ジェネレーターカバー
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ジェネレーターカバーはセパレートタイプのドライブスプロケットカバーを採用し、ジェネレーターカバーを外すこと無く、スプロケットカバー部のみを外すことでスプロケット交換作業が可能です。 |
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ハイパーC.D.I.：弊社製エンジンパーツに適した点火特性を採用。 |
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カムシャフト、クロスミッション、チタンリテーナ−などの仕様変更が可能ですが、下記弊社標準仕様以外の場合は仕様変更による追加料金、又は別途見積もりになります。仕様変更の場合は“オプショナルオーダーシステム”の追加料金をご覧下さい。
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| ※ |
オーダーシステムは新規注文のみ対応しています。 |
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■オートデコンプレッションカムシャフトの変更：追加料金￥1,050（税込） |
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カムシャフトの仕様変更：コンプリートエンジンに装着するカムシャフトを変更します。
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| ※ |
変更時、標準カムシャフトは付属しません。 |
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スーパーヘッド＋R S-25Dカムシャフト（標準装備）以外の5種類から選択可能。
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カムシャフトの種類：S-12D / S-15D / S-20D / S-30D / S-35D |
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■クロスミッションの変更：追加料金￥2,100（税込） |
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標準装備TAF5速クロスミッション（Sツーリング）からTAF5速クロスミッション（スーパーストリート）又は4速クロスミッションへ変更します。
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| ※ |
変更時、標準クロスミッションは付属しません。
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標準装備Sツーリング5速
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1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807 |
スーパーストリート5速
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1速：2.357 2速：1.764 3速：1.400 4速：1.136 5速：1.000 |
| 4速クロスミッション（プライマリー式） |
1速：3.182 2速：1.706 3速：1.238 4速：0.917 |
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■チタン合金製バルブスプリングリテーナ−への変更：追加料金￥5,250（税込） |
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標準装備スチール製バルブスプリングリテーナ−からチタン合金製バルブスプリングリテーナ−へ変更します。
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| ※ |
変更時、標準スチール製バルブスプリングリテーナ−は付属しません。
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標準仕様：スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッド、S-25Dカムシャフト、セラミックメッキシリンダー、湿式スペシャルクラッチ、強化クランクケースTAF5速クロスミッション（Sツーリング）、スーパーストリートアウターローター、ハイパーC.D.I. 、マニホールド（モンキー用）
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SCUT158cc
（ボア径：59mm×ストローク：57.8mm / 圧縮比12.5：1）
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プライマリー式キックスターターシステム |
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| 商品名 |
スーパーヘッド＋RコンプリートエンジンSCUT158cc（標準仕様）
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| 対応車種 |
12V Monkey/Gorilla（Z50J-2000001〜 / AB27-1000001〜1899999）
CRF50F（AE03-1400001〜） XR50R（AE03-1000001〜）
CRF70F（DE02-1700001〜） XR70R（DE02-1300001〜）
※対象車両であっても車両の仕様条件があります。注意事項をご覧下さい。
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| 商品番号 |
01-00-9500
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| JANコード |
4514162188705 |
| 商品価格 |
￥344,400（税込）￥328,000（税別） |
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■注意事項：モンキー・ゴリラにコンプリートエンジンを装着する場合
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コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。弊社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。WEBカタログ P168〜をご覧下さい。
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■注意事項：CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rにコンプリートエンジンを装着する場合
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コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。弊社では上記適合車種のフロントフォークキットなどは販売しておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、弊社では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。コンプリートエンジンに弊社製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。
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コンプリートエンジンに付属されたモンキー用マニホールドを使用する場合、キャブレター、ラバーインシュレーター、ソケットキャップスクリューをご購入下さい。推奨キャブレター：KEIHIN PE28キャブレター単品 03-03-027 ￥25,200（税込）KEIHIN PE28用ハイフローエアフィルター 03-01-1094 ￥2,625（税込）KEIHIN PE28用ラバーインシュレーター 00-03-0211 ￥3,570（税込） ソケットキャップスクリュー（M6×15 / 10個入）00-00-0042 ￥630（税込）エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。WEBカタログをご覧下さい。
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| ・ |
受注生産の為、納期は受注から1〜2週間となります。・エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
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| ・ |
キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、弊社製スチール鍛造製キックスターターアーム（クロムメッキ）02-08-0043 ￥6,090（税込）をお薦めします。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。 |
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ハイパフォーマンスレバー（ブレーキ）
スーパーカブ50/70/90/110・DAX50（ノーマルホルダー/ドラム）用
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ノーマルスタイルをイメージしながら、深い握り込みやコントロール性を図り、細部まで形状を作り込んだ操作性に優れたオリジナルレバーです。
レバーを握った時のタッチにもこだわり、操作部の幅の拡大やスムーズな曲面形状にすることでノーマルレバーには無い握り易さを実現しました。製造方法に熱間鍛造成型を採用することで強度に優れ、転倒時等でも破損しにくくなっています。レバーの表面処理には“クロムメッキ”“バフ研磨”“バレル研磨”“バフ研磨ブルーアルマイト”“バフ研磨ブラックアルマイト”の5種類を採用。カスタム車両のイメージに合わせてお選び頂けます。ブレーキはノーマルドラムブレーキが対象となります。
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装着写真（DAX） |
装着写真（DAX） |
装着写真（リトルカブ） |
| 商品名 |
ハイパフォーマンスレバー（ブレーキ）
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| 対応車種 |
スーパーカブ50（C50-8000036〜9499999/C50-0200001〜0999999 C50-2100001〜2299999/AA01-1000001〜1699999）/（スーパーカブ50FI）（AA01-1700001〜）・リトルカブ（C50-4300001〜/AA01-3000001〜3999999）/リトルカブ（FI）（AA01-4000001〜）・スーパーカブ70（C70-8000035〜8599999/C70-1000001〜1699999）・スーパーカブ90（HA02-1000004〜）・スーパーカブ110（JA07-1000001〜）・DAX50（遠心クラッチ車）（ST50-6300022〜 6340092）/12V DAX50（AB26-1000001〜） |
| 各種 |
品番 |
JANコード |
値段 |
| クロムメッキ |
06-08-3023 |
4514162186213
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￥1,995（税込）￥1,900（税別）
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| バフ研磨 |
06-08-3024 |
4514162186220
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￥1,995（税込）￥1,900（税別）
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| バレル研磨 |
06-08-3025
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4514162186237 |
￥1,785（税込）￥1,700（税別）
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| ブルーアルマイト |
06-08-3026 |
4514162186244 |
￥1,995（税込）￥1,900（税別）
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| ブラックアルマイト |
06-08-3027 |
4514162186251 |
￥1,995（税込）￥1,900（税別）
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ナンバープレートリテーナ−（専用M6ボルト付き）
125cc以上の2輪車ナンバープレート用（汎用） |
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アルミ材を削り出し、表面にアルマイト処理を施したナンバープレート用ドレスアップリテーナ−です。（125cc以上の2輪車ナンバープレート用）ナンバープレートのボルトと交換するだけの簡単装着で、ナンバープレートをドレスアップすることが出来ます。又、ナンバープレートだけで無く、アイデア次第で様々な所に使用することも可能です。（下記寸法図をご覧下さい）カラーアルマイトはシルバー、ブラック、ブルー、レッド、ゴールド、ガンメタルの6種類が設定され、車両のイメージに合わせてお選び頂けます。
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| ※ |
対象ナンバープレートは125cc以上の2輪車ナンバーになります。
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| ※ |
50cc〜125ccまでのナンバープレートには外周のリブ部分に干渉する為、取付け出来ません。
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| ※ |
取付けナットは、ナンバープレートに付属しているナットを再使用します。 |
| 商品名 |
ナンバープレートリテーナ−（専用ボルト付き）
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| 対応車種 |
125cc以上の2輪車ナンバープレート用（汎用）
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カラー
品番
JANコード |
| シルバー |
06-11-0010 |
JANコード：4514162189559 |
| ブラック |
06-11-0011 |
JANコード：4514162189566 |
| ブルー |
06-11-0012 |
JANコード：4514162189573 |
| レッド |
06-11-0013 |
JANコード：4514162189580 |
| ゴールド |
06-11-0014 |
JANコード：4514162189597 |
| ガンメタル |
06-11-0015 |
JANコード：4514162189603 |
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| 商品価格 |
各￥2,100（税込）￥2,000（税別） |
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ハンドルバーエンド CBR250R用
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| ■ |
ノーマルハンドルバーエンドと付け替えるだけで特別な作業の必要も無く、簡単にドレスアップすることが出来ます。弊社製ステアリングキャップはアルミ製とステンレス製の2種類をダイヤモンドチップにより美しく削り出されています。アルミ製は表面にアルマイトが施され、シルバー、ブラック、レッドの3種類からお選び頂けます。バーエンドサイド部分には弊社のロゴがレーザーマーキングされています。
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| 商品名 |
ハンドルバーエンド
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| 対応車種 |
CBR250R（MC41-1000001〜）
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カラー
品番
JANコード |
| アルミ製シルバー |
06-01-0044 |
JANコード：4514162186985 |
| アルミ製ブラック |
06-01-0045 |
JANコード：4514162186992 |
| アルミ製レッド |
06-01-0046 |
JANコード：4514162187005 |
| ステンレス製 |
06-01-0047 |
JANコード：4514162187074 |
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| 商品価格 |
各￥5,040（税込）￥4,800（税別） |
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ステアリングステムキャップ CBR250R用
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| ■ |
特別な作業の必要も無く、ノーマルステアリングステムキャップ（樹脂製）と付け替えるだけで簡単にドレスアップすることが出来ます。弊社製ステアリングキャップはアルミ材をダイヤモンドチップにより美しく削り出し、表面にアルマイトを施しています。又、中央には弊社のロゴがレーザーマーキングされています。アルマイトのカラーはシルバー、ブラック、レッドの3種類からお選び頂けます。
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装着写真（シルバー） |
装着写真（ブラック） |
装着写真（レッド） |
| 商品名 |
ステアリングステムキャップ
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| 対応車種 |
CBR250R（MC41-1000001〜）
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カラー
品番
JANコード |
| シルバー |
06-02-0024 |
JANコード：4514162500538 |
| ブラック |
06-02-0025 |
JANコード：4514162500545 |
| レッド |
06-02-0026 |
JANコード：4514162500552 |
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| 商品価格 |
各￥2,940（税込）￥2,800（税別）
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スーパーオイルポンプ（スペシャルクラッチ/乾式クラッチ用）
12VMonkey/Gorilla・CRF50F/XR50R・CD90・MAGNA50 ノーマルケース用
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弊社製スペシャルクラッチ / 乾式クラッチ用に開発されたノーマルクランクケース用スペシャルオイルポンプです。従来の弊社製スーパーオイルポンプを上回る流量を可能としました。（12Vノーマルオイルポンプの約3倍、弊社製スーパーオイルポンプの約1.5倍）オイルポンプボディーはアルミ削り出しを採用。ドリルΦ2.2mm付属
対象クラッチ＆クラッチカバー：12Vモンキー・ゴリラ：弊社製スペシャルクラッチ（ダイカスト製及び砂型鋳造製クラッチカバー）乾式クラッチキット（砂型鋳造製クラッチカバー）CRF50F・XR50R：弊社製スペシャルクラッチキット（ダイカスト製及び砂型鋳造製クラッチカバー）MAGNA50：弊社製スペシャルクラッチキット（ダイカスト製及び砂型鋳造製クラッチカバー）
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| ※ |
砂型鋳造製クラッチカバー（乾式クラッチカバー含む）には同時装着出来ないカバーがあります。下記対象クラッチカバー一覧をご覧下さい。 |
| ※ |
このオイルポンプはノーマルクランクケース専用です。弊社製コンプリートエンジン、強化クランクケースには取付け出来ません。
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| ※ |
取付けの際、オリフィス加工が必要になります。その場合、φ2.2に加工して下さい。現在、弊社製スーパーオイルポンプを装着されていて、φ2に加工されている方も再度、オリフィスをφ2.2に加工して下さい。 |
| ※ |
スペシャルクラッチ/乾式クラッチ専用です。ノーマルクラッチカバーには取付け出来ません。 |
| ※ |
12V車専用です。6V車両には取付け出来ません。 |
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| 商品名 |
スーパ−オイルポンプ
（スペシャルクラッチ/乾式クラッチ用）
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| 対応車種 |
12V Monkey/Gorilla・CRF50F/XR50R・CD90・MAGNA50 ノーマルクランクケース仕様
弊社製スペシャルクラッチ（ダイカスト製及び砂型鋳造製クラッチカバー）装着車 乾式クラッチ（砂型鋳造製クラッチカバー）装着車
※砂型鋳造クラッチカバーは同時装着出来ないクラッチカバーがあります。別紙対象クラッチカバーをご覧下さい。
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商品番号
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01-16-0002
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| JANコード |
4514162186275
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| 商品価格 |
￥8,190（税込）￥7,800（税別） |
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スペシャルオイルポンプと弊社製クラッチカバーを同時装着する場合に注意が必要です。同時装着可能対象クラッチカバーはすべて“現行タイプ”の湿式クラッチ用アルミダイカスト製クラッチカバー、砂型鋳造クラッチカバー、乾式クラッチ用砂型鋳造クラッチカバーの3種類です。ノーマルクラッチカバー（CD90除く）及び、その他のクラッチカバー（従来型）は例え弊社製であっても取付け対象外です。 |
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