NEW PRODUCTS 新製品　車両別　従来品除く 12V モンキー・ゴリラ・BAJA

ダイカストスペシャルクラッチカバーにノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ仕様)が付属しています。
SP武川特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスペシャルクラッチにすることができます。

商品詳細

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)

税込価格 138,600 円
対応車種 モンキー・ゴリラ
6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)
12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)
モンキー(FI)(AB27-1900001〜)
12Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)
ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)を使用します。
品番 02-01-0484

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) 湿式クラッチ/ワイヤー式

■ アルミダイカスト製右クランクケースカバー詳細

右クランクケースカバーはアルミニウムダイカストを採用。
表面には、シルバー塗装を施しています。
クラッチタイプは、湿式仕様のワイヤー式
軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。　
クラッチレリーズアームは、アルミ材を精巧に削り出し、アルマイトを施しています。
付属ケーブル長　モンキー・ゴリラ用:850mm
クラッチケーブルアダプター付属している為、クラッチレバーの別途購入の必要がなく、ノーマルレバーのままで、スペシャルクラッチ用クラッチケーブルの取り付けが可能になります。
クラッチケーブルアダプターは、Z50J-1300017 ～1600007の車両には取り付けできません。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) オイルエレメント

■ クラッチカバー内蔵パーツ

■オイルレベル確認窓付き
確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
　
■大型オイルフィラーキャップ
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ

■オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) オイル取出し口/サーモスタット

■ オプショナルパーツ装着による拡張機能

■オイルクーラーへのオイル取出し口を装備
ダイカストクラッチカバー本体には、オイルクーラーへのオイル取出し口を装備しています。SP武川製指定オイルクーラーキットをご購入いただくことで、クラッチカバーからオイルクーラーへのオイル取出しが行えます。

■サーモスタットユニットの装着が可能。
SP武川製指定オイルクーラーキットとの同時装着が必要です。
SP武川製指定オイルクーラーキットを装着し、サーモスタットユニットを取り付けることで、オイルクーラーに送るオイル量の管理が可能になり、オーバークールを防止します。

サーモスタットユニットの装着が可能なクラッチカバーの構造は特許を取得しております。
サーモスタットユニットを装着する場合、必ず、ダイカストクラッチカバー本体にあるオイル取出し口を使用する“SP武川製指定オイルクーラーキット”の同時装着が必要になります。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) スリッパークラッチ

■ スペシャルクラッチインナーキット(5ディスク) 詳細

■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの
負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■5ディスク仕様
フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
■プライマリードリブンギア
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■リフタープレート
耐久性及び強度の高いアルミ製リフタープレートを採用。
スリッパークラッチはアルミ削り出し製
■クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールが可能。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) オイルクーラーユニット

■ オプショナルパーツ

■オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットを装着した場合、サーモスタットユニットは取り付けできません。オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。
■ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーキット
■サーモスタットユニットの同時装着が可能です。
ダイカストクラッチカバーに装備されているオイル取出し口を使用するオイルクーラーキットです。
各種専用キットにつきましては、WEBカタログをご覧下さい。
■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001 ￥6,380(税込)
ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川製オイルキャッチタンク装着時、リターンホースを接続できます。
■サーモスタットユニット
オイルクーラーキットの同時装着が必要になります。
ダイカストクラッチカバーに装着することで、サーモスタットにより、オーバークールの防止が可能になります。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ)

■ 注意事項

Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバーとコンビネーションスイッチをご購入いただく必要があります。
SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合は、バンジョー、ホース長の変更が必要になります。
ノーマルマフラーの同時装着はできません。
ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)以外の車両には取付けできません。

製品案内PDFダウンロードはこちら(2025年6月現在のデータです)
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